怎樣解決減速機(jī)的噪音處理和安裝細(xì)節(jié)問題。減速機(jī)有噪音說明這個(gè)減速機(jī)一定有問題，同時(shí)減速機(jī)有噪音一定會(huì)影響減速機(jī)的運(yùn)行的。為此我們臺(tái)灣鋒樺減速機(jī)為您詳細(xì)的闡述一下如何來解決減速機(jī)的噪音問題。最后我們還要闡述減速機(jī)安裝需要注意的細(xì)節(jié)問題。反力矩支架的安裝，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接等三大方面。具體的下面的詳細(xì)的闡述一下。
一、減速機(jī)的噪音處理方式
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機(jī)更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。
降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。
二、減速機(jī)的安裝細(xì)節(jié)問題
(一)減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，分切機(jī)在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
(二)減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接 減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
(三)反力矩支架的安裝 開槽機(jī)反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。如果您想了解的更多關(guān)于減速機(jī)方面的問題歡迎來電咨詢。
